Водитель эвакуатора

Простоев нет — и это главное

Сдельная работа без потока — это работа за ноль: сидишь в кабине, время идёт, денег нет. У нас так не получится.

Деньги считает система, а не диспетчер

• Заработок виден в телефоне сразу после каждого рейса. Не в конце месяца, не со слов диспетчера — через минуту после того, как поставил машину.
• Спорить не о чем и не с кем. Считает программа по одной и той же формуле для всех. «А я насчитал по-другому» здесь просто не бывает.
• Выплаты дважды в месяц, без задержек. Никаких «поработай, потом отдадим».
• Конкретные ставки называем на встрече — они зависят от графика, опыта и машины.

Фото до и после — это твоя защита, а не слежка

Самый обидный способ потерять деньги в этой работе — заплатить за царапину, которой ты не делал. Доказать, что она была до погрузки, обычно нечем.

Техника

• Новые DongFeng 3,5 и 5 тонн со сдвижной платформой: частичная и полная погрузка.
• Обслуживание за счёт компании. Чинить за свой счёт и ездить на том, что страшно грузить, не придётся.
• Не убитые «Газели», которые ломаются в смену и оставляют без заработка.

Как устроена работа

• Заявка приходит в телефон целиком — адрес, маршрут, сумма. Диспетчеру перезванивать и выяснять, куда ехать и сколько брать, не надо.
• Цена клиенту зафиксирована до выезда. Ты не торгуешься на месте и не объясняешь потом офису, почему взял меньше.
• Скандал ты не тушишь. Клиент на нервах — звонишь в офис и передаёшь трубку. Разбираться с людьми в стрессе — не твоя работа и не твоя ответственность.
• Нет Телеграма — не проблема. Есть кабинет на сайте: рейсы, заявки и заработок с обычного телефона.

Куда расти

Потолок «просто делай больше рейсов» — это не рост. Поэтому у нас есть ступень наставника: повышенная ставка плюс доплата за каждую смену с новичком. Парк расширяется, обкатывать новых людей будет кто-то из своих — и это оплачивается отдельно.

График

• Сменный, обсуждается индивидуально: есть дневные и ночные смены.
• Работа по Санкт-Петербургу и области.
• Дальние рейсы — по желанию и за отдельную оплату.

Требования

• Права категории C — обязательно, это требование закона для наших машин.
• Стаж от 2 лет.
• Готовность к сменному графику.
• Знание города.
• Опыт на эвакуаторе — плюс, но не обязателен: научим.

Как проходит приём

Про смену с наставником. Это не экзамен: вы смотрите на технику и на то, как у нас всё устроено, мы — на то, как вы работаете. Условия обсуждаем до её начала, чтобы не было недопонимания ни с одной стороны.

Анкета

Первые три вопроса — чтобы не тратить ваше время, если мы друг другу не подходим. Ответ на анкету даём в тот же день.

Вопросы можно задать по телефону 8 (966) 97-97-888 — 09.00–20.00.